8月16日晚上21：10，很多人已經(jīng)開始準備休息，而在淮南火車站，因為車輛晚點，物業(yè)辦的軌道保潔工作才剛剛開始。

在火車站物業(yè)辦進駐火車站時，大通物業(yè)處領(lǐng)導就多次向火車站物業(yè)辦強調(diào)，軌道保潔涉及到安全問題，是物業(yè)辦工作的重中之重，無論如何要保證安全，絕不允許保潔在“天窗修”之外的時間上軌道保潔。

而“天窗修”的時間向來是讓人難以適應的，冬至時2、4、6、8道的“天窗修”時間在中午11：50至13：50左右，而夏至時則變成20：30—22：30（“天窗修”時間經(jīng)常因火車晚點推遲到21：00左右開始），面對這一特殊情況，處領(lǐng)導要求火車站物業(yè)辦要隨時因需而變，調(diào)整軌道保潔作業(yè)時間。

“天窗修”剛換到晚上時，保潔意見很大，覺得日常工作時乘著沒火車的時候上道保潔一下就行了，沒必要晚上專門再來。為此，物業(yè)處領(lǐng)導專門到現(xiàn)場強調(diào)任何人在“天窗修”時間以外上道保潔立即開除，同時要求保潔主管必須繼續(xù)堅持“天窗修”到現(xiàn)場監(jiān)護，確保安全。除了硬性規(guī)定外，處領(lǐng)導又耐心做思想工作，讓工作人員真正從心里認同了“天窗修”以外的時間上軌道，對企業(yè)、家庭、個人都是一種不負責任的行為，從源頭上杜絕了“三違”的可能性。

“天窗修”保潔，既考驗了大通物業(yè)處能否改變固有管理模式，根據(jù)甲方需求，靈活變式的市場化運作能力，又考驗了大通物業(yè)處安全生產(chǎn)的嚴管嚴控能力，而大通物業(yè)處從容面對挑戰(zhàn)，交上了一份完美答卷。