7月7日，在國務院新聞辦公室舉行的穩(wěn)定增加汽車消費例行吹風會上，住房和城鄉(xiāng)建設部建筑節(jié)能與科技司負責人張雁對記者提出的熱點問題給出回應。

張雁表示，住房和城鄉(xiāng)建設部持續(xù)推進居住社區(qū)的充電設施建設，將修訂、發(fā)布一系列標準規(guī)范，明確“新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件”的規(guī)定；制定計劃，分類推進，指導地方督促物業(yè)服務企業(yè)及時告知業(yè)主安裝充電樁的前提條件和注意事項，對符合相關標準和條件的，及時提供支持和必要的協(xié)助；加強停車資源共享，指導地方出臺推動機關事業(yè)單位車位錯時共享等政策制度，為居民停車提供綜合解決方案；進一步加強城市停車設施建設，鼓勵建設停車樓、地下停車場、立體停車庫等多種集約化停車設施。

01

新建住宅配建停車位應

100%建設或預留充電設施

媒體提問：住房和城鄉(xiāng)建設部在居住小區(qū)加裝充電設施建設方面有哪些考慮？

住房和城鄉(xiāng)建設部建筑節(jié)能與科技司張雁表示。居住社區(qū)充電設施建設是完善城市基礎設施、方便居民生活，促進城市綠色低碳發(fā)展的重要舉措。住房和城鄉(xiāng)建設部持續(xù)推進居住社區(qū)的充電設施建設。

一是明確標準。修訂、發(fā)布了《城市居住區(qū)規(guī)劃設計標準》、《完整居住社區(qū)建設標準》、《電動汽車分散充電設施工程技術標準》等一系列標準規(guī)范，明確了“新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件”的規(guī)定，制定了充電設施的規(guī)劃選址、供電系統(tǒng)、配套設施、竣工驗收等方面標準，進一步完善頂層設計，為地方工作提供了指引和依據(jù)。

二是制定計劃。2021年以來，選取59個樣本城市開展城市體檢工作，將充電設施等社區(qū)低碳能源設施的覆蓋率列為城市體檢內(nèi)容，通過自體檢、第三方體檢和社會滿意度調(diào)查相結合的方式，指導樣本城市查找充電設施建設短板，結合實施城市更新行動，統(tǒng)籌確定充電設施的建設目標、計劃和項目。比如，重慶市結合城市體檢查找出的短板，確定了“十四五”期間居住社區(qū)充電設施建設的行動目標、重點任務和推進時序，完善了部門協(xié)同推進機制，并積極利用城市“邊角”地塊建設充換電設施，較好解決了周邊群眾充電難的問題。

三是分類推進。對于既有居住區(qū)，指導各地將改造或建設小區(qū)及周邊電動汽車充電設施，作為城鎮(zhèn)老舊小區(qū)完善類改造內(nèi)容。今年1—5月，各地在城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造中增設充電樁8940個。

對于新建居住區(qū)，會同有關部門結合完整社區(qū)建設，指導各地嚴格落實100%配建充電設施或者預留建設安裝條件的規(guī)定，并配合有關部門嚴肅查處房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)未按照規(guī)定配建充電設施的行為。比如，山東省將新建居住區(qū)充電設施配建要求納入建設工程規(guī)劃許可證核發(fā)、施工圖審查和工程驗收范疇。

對于設施安裝，指導地方督促物業(yè)服務企業(yè)及時告知業(yè)主安裝充電樁的前提條件和注意事項，對符合相關標準和條件的，及時提供支持和必要的協(xié)助。

02

進一步加強城市停車設施建設

媒體提問：下一步，住房和城鄉(xiāng)建設部在加強城市停車設施建設方面有哪些工作考慮?

對此，住房和城鄉(xiāng)建設部建筑節(jié)能與科技司負責人張雁表示，今年1—5月，各地結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，新增停車位26.94萬個，與去年同期相比，增加2.3萬個、提升9個百分點，得到群眾的普遍歡迎。

張雁表示，下一步，住房和城鄉(xiāng)建設部將認真貫徹落實黨中央關于“疫情要防住，經(jīng)濟要穩(wěn)住，安全要守住”的決策部署，圍繞促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和推動城市高質(zhì)量發(fā)展的要求，會同有關部門指導各地多措并舉，進一步加強城市停車設施建設。

一是提高基本停車需求保障水平。指導各地在新建居住社區(qū)中，嚴格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設標準來建設停車設施。推動規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬人的城市，在普通商品房建設中，按照1戶1車位來配建停車位。結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造等城市更新行動,通過內(nèi)部挖潛增效、片區(qū)綜合治理等方式，積極擴建新建停車設施。同時，加強停車資源共享，指導地方出臺推動機關事業(yè)單位車位錯時共享等政策制度，為居民停車提供綜合解決方案。

二是圍繞醫(yī)院、學校、商圈、交通樞紐、旅游景點等重點區(qū)域的停車需求，充分利用城市“邊角”地塊，合理利用人防工程、公園綠地地下空間等，挖潛增建停車設施，鼓勵建設停車樓、地下停車場、立體停車庫等多種集約化停車設施。推動各地積極采用資源共享、價格調(diào)控、臨時停車等措施，提升泊位使用效率。

三是會同相關部門進一步研究完善停車收費政策，強化資金用地政策保障。健全有利于吸引社會資本的停車收費機制，科學制定差異化收費標準，并建立動態(tài)調(diào)整機制。積極培育和發(fā)展城市停車設施建設運營的市場化主體，鼓勵各地對符合條件的停車設施建設項目，制定出臺資金、土地等方面的支持政策。